企業(yè)動(dòng)態(tài)2018年市軌道公司加快地鐵1號(hào)線西北延、2號(hào)線二期、4號(hào)線，5號(hào)線、6號(hào)線二期建設(shè)。
1、2號(hào)線首期工程及1號(hào)線支線工作日運(yùn)營(yíng)調(diào)整：
昆明地鐵1、2號(hào)線首期工程及1號(hào)線支線為普通線路，貫穿昆明市南北走向，平均站間距小，且車站未設(shè)置越行配線，后車運(yùn)行受前車制約，客觀上不具備提速條件。為進(jìn)一步提升昆明地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，方便廣大市民出行，市軌道公司計(jì)劃自2018年3月1日起，對(duì)1、2號(hào)線首期工程及1號(hào)線支線工作日的運(yùn)營(yíng)組織方案進(jìn)行調(diào)整。具體是：
①上行方向（由南至北，即大學(xué)城南/昆明南火車站開(kāi)往北部汽車站方向）早高峰時(shí)段延長(zhǎng)30分鐘，即由現(xiàn)在的7:30-9:30調(diào)整為7:00-9:30；
②行車間隔壓縮：高峰時(shí)段（早高峰7:00-9:30，晚高峰16:30-19:30）共線段（北部汽車站至春融街站）行車間隔由原來(lái)的5.5分鐘壓縮至5分鐘，非共線段（春融街站至昆明南火車站/大學(xué)城南站）行車間隔由原來(lái)的11分鐘壓縮至10分鐘；
③運(yùn)能提升情況：調(diào)整后，較現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)組織方案，高峰時(shí)段運(yùn)能提升9%。
去年，隨著地鐵3號(hào)線，6號(hào)線一期的投入運(yùn)營(yíng)，我市軌道交通“十字形”骨架形成，給市民的出行帶來(lái)了很多方便。很多市民也很關(guān)心，昆明的地鐵“米”字形框架什么時(shí)候能成型？
目前正在建設(shè)的幾條軌道交通線路進(jìn)展如何？
隨著地鐵1、2號(hào)線首期、1號(hào)線支線、6號(hào)線一期、3號(hào)線投入試運(yùn)營(yíng)，昆明地鐵成功邁出組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的第一步，地鐵“十”字骨干路網(wǎng)初步形成，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到88.7公里，車站57座，形成了連接主城與機(jī)場(chǎng)、主城與高鐵站、主城與東、南、西、北四大客運(yùn)站換乘的快速通道。
到2020年昆明市將全面建成地鐵1至6號(hào)線，共185公里，126座車站。“米”字形框架初步形成。屆時(shí)，將大幅緩解城市交通擁堵、改善市民出行環(huán)境，完善城市功能、提升城市品質(zhì)，為把昆明建設(shè)成為立足西南、面向全國(guó)、輻射南亞?wèn)|南亞的區(qū)域性國(guó)際中心城市提供強(qiáng)力支撐。
目前具體5條線路進(jìn)度如下：
地鐵1號(hào)線西北延線工程：線路全長(zhǎng)7.558公里，設(shè)車站7座，設(shè)鍋蓋山停車場(chǎng)。3站2區(qū)間開(kāi)工建設(shè)。
地鐵2號(hào)線二期工程：線路全長(zhǎng)12.748公里，設(shè)車站10座，設(shè)寶豐村停車場(chǎng)。8個(gè)車站已開(kāi)工建設(shè)，3個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
地鐵4號(hào)線工程：線路全長(zhǎng)43.396公里，設(shè)車站29座，設(shè)大漾田車輛段、廣衛(wèi)和白龍?zhí)锻＼噲?chǎng)。已完成1個(gè)車站建設(shè)，28個(gè)車站開(kāi)工建設(shè)，16個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
地鐵5號(hào)線工程：線路全長(zhǎng)25.9公里，設(shè)車站22座，設(shè)世博園車輛段及寶豐村停車場(chǎng)。17個(gè)車站已開(kāi)工建設(shè)。
地鐵6號(hào)線二期工程：線路全長(zhǎng)7.53公里，設(shè)車站4座（6號(hào)線全長(zhǎng)25.6公里，一期工程?hào)|部客運(yùn)站至機(jī)場(chǎng)中心站18.071公里已于2017年8月29日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)），設(shè)大板橋車輛段。3個(gè)車站已開(kāi)工建設(shè)，1個(gè)站主體結(jié)構(gòu)封頂，高架區(qū)間橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行高架區(qū)間鋪軌。
昆明地鐵2018年工作目標(biāo)：
2017年8月29日順利實(shí)現(xiàn)3號(hào)線和6號(hào)線一期載客試運(yùn)營(yíng)，與1、2號(hào)線首期工程形成了昆明地鐵“十”字形骨干網(wǎng)絡(luò)，基本形成主城連接機(jī)場(chǎng)、鐵路及客運(yùn)站，連接?xùn)|南西北方向的快速通道，對(duì)緩解交通擁堵，方便市民出行具有重要作用。截止2017年末，昆明地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到88.7公里，開(kāi)通車站57座。在全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)城市中，運(yùn)營(yíng)里程排第14位（包括四個(gè)直轄市）。未來(lái)五年要加快建設(shè)軌道交通等重大城市基礎(chǔ)設(shè)施，全面提升城市綜合承載力。
【注意】這些情況，乘坐昆明地鐵可快速通過(guò)安檢??！
根據(jù)市反恐辦的要求，昆明地鐵于2017年8月10日起加大對(duì)現(xiàn)有開(kāi)通地鐵所有車站的進(jìn)站安檢力度，所有車站安檢執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)必須按照“人物同檢、全面安檢”的原則開(kāi)展安檢工作，即：凡是通過(guò)金屬探測(cè)門時(shí)報(bào)警的乘客，安檢人員需對(duì)其用手持金屬探測(cè)儀再次檢查確認(rèn)，防止因安檢機(jī)對(duì)乘客箱包檢查過(guò)程中遺漏的乘客隨身攜帶的違禁物品帶入車站。
面對(duì)近期乘客進(jìn)站安檢排隊(duì)較長(zhǎng)等情況，市軌道公司已在早晚高峰時(shí)段客流較大的龍頭街站、司家營(yíng)站、羊腸村站、霖雨橋站、北辰站、白云路、交三橋站、東風(fēng)廣場(chǎng)站、塘子巷站、福德站、珥季路站、斗南站、大學(xué)城站共13個(gè)站點(diǎn)的安檢口，增設(shè)無(wú)包通道和增加手持金屬探測(cè)儀安檢人員及志愿者進(jìn)行文明引導(dǎo)。
1無(wú)行李乘客
車站安保配合協(xié)調(diào)指引無(wú)行李的乘客可以無(wú)需過(guò)安檢機(jī)，快速通過(guò)無(wú)行李通道進(jìn)站乘車，為無(wú)行李乘客提供便捷服務(wù)，節(jié)省過(guò)檢時(shí)間；
2有行李乘客
有行李的乘客通過(guò)有包通道后安檢進(jìn)站乘車，從而將進(jìn)站客流有效分開(kāi)，加快乘客安檢進(jìn)站速度，減少排隊(duì)時(shí)間。通過(guò)以上措施，目前安檢排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象基本緩解。
3目前設(shè)置兩套安檢設(shè)備有13個(gè)車站
分別是：3號(hào)線西山公園站、西部汽車客運(yùn)站、潘家灣站、五一路站、太平村站、金馬寺站、東部汽車客運(yùn)站；1、2號(hào)線首期：昆明南站、春融街站、南部汽車客運(yùn)站、環(huán)城南路站、東風(fēng)廣場(chǎng)站（3臺(tái)）、龍頭街站。
